Підвищення тарифів Укрзалізниці 2026: ризики для бізнесу й енергетики

Українські промислові асоціації та Федерація роботодавців паливно-енергетичного комплексу України (ФРПЕКУ) закликають Кабінет Міністрів України переглянути рішення щодо запланованого підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці». За даними РБК-Україна, бізнес попереджає, що анонсоване зростання цін на 30% з 1 серпня 2026 року та ще на 15% з 1 січня 2027 року може мати значні негативні наслідки для підготовки країни до опалювального сезону, спричинити мільярдні втрати ВВП та експортної виручки, а також зменшити податкові надходження до бюджету.

Вплив зростання тарифів на енергетику та підготовку до зими

Найбільш відчутний удар від подорожчання вантажних перевезень припаде на паливно-енергетичний сектор, зокрема на транспортування вугілля. Це паливо є критично важливим для теплової генерації, яка відіграє ключову роль у забезпеченні стабільності української енергосистеми під час пікових зимових навантажень. Голова ФРПЕКУ Анатолій Татаринов наголошує, що для більшості вугільних підприємств залізничні перевезення є єдиною реальною альтернативою. Зростання логістичних витрат неминуче збільшить собівартість видобутку, що залишить підприємствам менше коштів для формування запасів палива, проведення необхідних ремонтів обладнання та відновлення інфраструктури, пошкодженої внаслідок бойових дій.

Такий фінансовий тиск може призвести до того, що частина шахт, особливо розташованих у прифронтових регіонах, втратить економічну доцільність своєї діяльності. Це, своєю чергою, загрожує скороченням обсягів видобутку вугілля саме напередодні опалювального сезону, коли потреба в ньому буде максимальною. Зменшення видобутку може створити додаткові ризики для енергетичної безпеки країни та стабільності постачання тепла й електроенергії споживачам.

Економічні наслідки та порушення регуляторних норм

З ініціативою не підписувати наказ про підвищення тарифів до міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби звернулися одразу шість галузевих промислових асоціацій. Вони вказують на суттєві порушення вимог регуляторного законодавства під час підготовки документа. Зокрема, проєкт рішення не містить належного економічного обґрунтування, не передбачає оцінки впливу на економіку країни та не був включений до плану підготовки регуляторних актів на 2026 рік, що є обов'язковою процедурою.

Представники бізнесу також посилаються на розрахунки «Укрпромзовнішекспертизи», які прогнозують відчутні макроекономічні наслідки від підвищення вантажних тарифів. За оцінками експертів, українська економіка ризикує втратити:

• 96 мільярдів гривень ВВП (Валового внутрішнього продукту), що відображає загальну вартість товарів та послуг, вироблених у країні;
• 2,4 мільярда доларів США експортної виручки, що негативно вплине на торговельний баланс та стабільність національної валюти;
• 36 мільярдів гривень податкових надходжень до державного бюджету, що ускладнить фінансування соціальних програм та оборонних потреб;
• скорочення обсягу вантажних перевезень залізницею на 27 мільйонів тонн, що може спричинити перевантаження автомобільних доріг та мостів, а також збільшити логістичні витрати для бізнесу.

Промисловці наполягають на поверненні документа Міністерству розвитку громад та територій на доопрацювання та проведенні повторного обговорення всіх аспектів з представниками бізнесу. Це дозволить знайти збалансоване рішення, яке враховуватиме інтереси всіх сторін та не загрожуватиме економічній стабільності України в умовах повномасштабної війни.