Атаки РФ на АЗС: чи загрожує дефіцит пального Україні 2026?
Масові удари РФ по паливній інфраструктурі за місяць пошкодили майже 100 АЗС. Аналіз впливу на ринок та прогноз щодо дефіциту пального
Протягом липня 2026 року російські війська значно активізували обстріли паливної інфраструктури України, завдавши ударів по близько 100 автозаправних станціях різних операторів, зокрема OKKO, WOG, SOCAR, "БРСМ-Нафта", BVS та Marshal. Ці атаки, зафіксовані у Полтавській, Харківській, Миколаївській, Запорізькій областях, а також у Києві та Харкові, призвели до руйнувань, поранень та навіть загибелі людей. Попри зростання кількості уражень, оператори ринку пального наразі не прогнозують дефіциту, демонструючи стійкість логістики.
Зростання інтенсивності атак на паливні об'єкти
З 3 по 6 липня 2026 року російські війська цілеспрямовано атакували автозаправні комплекси. Зокрема, увечері 3 липня безпілотники уразили кілька АЗК на трасі Київ – Харків у Лубенському районі Полтавської області, включно з об'єктами OKKO, WOG та "БРСМ-Нафта", а також станцію BVS у Гребінці. За даними обласної військової адміністрації, вибухами було пошкоджено операторські приміщення, паливне обладнання та транспорт, внаслідок чого шестеро людей отримали поранення, серед них громадянка Швеції, що займається волонтерською діяльністю.
5 липня ворог застосував РСЗВ "Торнадо-С" по АЗК Marshal в Ізюмі, що на Харківщині, повністю знищивши об'єкт та спричинивши жертви. Цього ж дня двічі було атаковано АЗК SOCAR у селі Нечаяне Миколаївської області трьома дронами Shahed, які суттєво пошкодили будівлю комплексу. У ніч на 6 липня російський удар повністю зруйнував АЗК WOG у Новій Одесі на Миколаївщині, проте завдяки внутрішнім протоколам безпеки, станція була закрита, і співробітники не постраждали. Також 6 липня АЗС у Запоріжжі зазнала удару, внаслідок чого троє людей отримали поранення, а в Києві одна зі станцій WOG отримала незначні пошкодження від вибухової хвилі.
Наслідки для операторів та споживачів пального
За останній місяць російські війська атакували близько 100 автозаправних станцій різних операторів, як повідомив маркетинг-директор "БРСМ-Нафта" Олександр Мельничук, уточнивши, що лише їхня мережа зафіксувала 8 влучань. Голова правління "Укрнафти" Богдан Кукура зазначив, що 2-3 липня були атаковані три АЗК їхнього підприємства у Дніпропетровській, Миколаївській та Харківській областях, а загалом з початку 2026 року компанія припинила роботу 6 АЗК через погіршення безпекової ситуації. Наприкінці червня генеральний директор WOG Андрій Пивоварський інформував про знищення понад 150 автозаправних комплексів в Україні за два місяці.
Стійкість ринку пального України: виклики та рішення
Незважаючи на зростання кількості атак на паливну інфраструктуру, оператори ринку пального наразі не очікують дефіциту. Експерти пояснюють це стійкістю системи, що базується на розподіленій логістиці, наявності резервних каналів постачання, використанні мобільних пунктів відпуску пального та ефективному перерозподілі ресурсів між регіонами. Ця адаптивність дозволяє українському ринку пального зберігати функціональність навіть в умовах постійних загроз. За аналогією, інші критично важливі галузі, як-от логістичний оператор "Нова пошта", також демонструють значну стійкість, збільшивши виторг до 54,2 млрд грн у 2025 році попри збитки інфраструктури, що перевищили 1 млрд грн.
Чи впливають російські атаки на наявність пального в Україні?
Незважаючи на значні руйнування, оператори ринку пального наразі не прогнозують дефіциту завдяки адаптованій логістиці та резервним каналам постачання.
Які регіони найбільше постраждали від обстрілів АЗС?
Найбільше атак зафіксовано у Полтавській, Харківській, Миколаївській та Запорізькій областях, а також у великих містах, як-от Київ та Харків.
Що роблять паливні компанії для мінімізації ризиків?
Компанії застосовують внутрішні протоколи безпеки, використовують розподілену логістику, резервні канали постачання та мобільні пункти відпуску пального для забезпечення безперебійної роботи.
Чи зростуть ціни на пальне через обстріли АЗС?
Станом на липень 2026 року, попри атаки, оператори ринку не очікують дефіциту, що є ключовим фактором стабільності цін на пальне.
