Туреччина активізує переговори щодо нового зернового коридору в Чорному морі
Туреччина ініціює переговори з Україною та РФ для відновлення безпечного зернового коридору в Чорному морі, щоб запобігти зростанню світових цін на продовольство та вирішити проблему зберігання 100 млн тонн зерна
Туреччина активно веде переговори з Україною та Росією, щоб створити новий безпековий механізм для судноплавства у Чорному морі. Метою Анкари є відновлення експорту продовольства та стабілізація світових цін, які вже зросли на 4–4,5% через зупинку цивільного судноплавства та накопичення майже 100 млн тонн зерна в Україні та РФ. Це критично важливо для глобальної продовольчої безпеки та економічних інтересів багатьох країн.
Криза зернового експорту: масштаби та наслідки для світового ринку
Поточна ситуація у Чорному морі, спричинена атаками на торговельні судна, призвела до фактичної зупинки цивільного судноплавства. Це створює масштабні проблеми зі зберіганням зерна в обох країнах-виробниках. За даними видання Ekonomim, в українських силосах і тимчасових складах накопичилося від 30 до 35 млн тонн зерна та олійних культур. Водночас, у Росії, через рекордні врожаї та існуючі експортні обмеження, в портових елеваторах зберігається майже 60 млн тонн. Загалом, близько 100 млн тонн продовольства не можуть потрапити на світовий ринок, що призводить до псування значної частини продукції та суттєвого зростання цін.
Президент Стамбульської асоціації експортерів зерна, бобових та олійних культур (İHBİR) Казим Тайджі наголошує: «Процес створення зернового коридору в Чорному морі повністю перервано. Зараз до Туреччини не надходить жодна продукція ні з України, ні з росії. Якщо проблему не буде вирішено протягом двох місяців, зростання цін може перевищити 10%». Це свідчить про гостру необхідність якнайшвидшого розв'язання кризи для запобігання подальшому інфляційному тиску на світові продовольчі ринки, що безпосередньо впливає на вартість продуктів харчування для кінцевих споживачів, зокрема в Україні.
Дипломатичні зусилля Туреччини та економічні ризики
Турецькі відомства, зокрема Міністерство транспорту та інфраструктури й Міністерство закордонних справ, підтримують безперервні контакти з Києвом та Москвою. Заступник міністра транспорту Туреччини Дурмуш Юнювар зазначив, що дипломатичні канали працюють цілодобово, хоча чітких термінів укладення нової угоди поки немає. Успішне погодження нового механізму безпеки має забезпечити захист торговельних суден та знизити тиск на світові продовольчі ринки.
Блокування постачань створює значні ризики і для самої Туреччини. Хоча внутрішній ринок країни повністю забезпечений продовольством, під загрозою опинився експорт продукції переробної промисловості. Туреччина активно закуповує сировину (зерно) в Україні та Росії, переробляє її та експортує готову продукцію. Минулого року цей напрям приніс країні 13 млрд доларів. Тривала зупинка морських перевезень може завдати значних збитків турецькому експорту та економіці в цілому, порушуючи усталені логістичні ланцюги та знижуючи прибутковість місцевих підприємств.
Відновлення функціонування зернового коридору є ключовим для стабілізації світових цін на продовольство та уникнення дефіциту. Переговори Туреччини демонструють її прагнення відігравати роль посередника, що має вирішальне значення для підтримки глобальної продовольчої безпеки та зменшення економічних ризиків для багатьох країн, включаючи Україну, чия економіка значною мірою залежить від аграрного експорту. Якщо угода буде досягнута, це може значно знизити ризики для світових ринків і забезпечити більш передбачуване майбутнє для міжнародної торгівлі зерном.
Чому Туреччина ініціює новий зерновий коридор?
Туреччина прагне відновити безпечне судноплавство у Чорному морі для експорту продовольства, стабілізації світових цін та захисту власних економічних інтересів, зокрема в переробній промисловості.
Які обсяги зерна накопичилися в Україні та Росії?
В Україні накопичилося 30-35 млн тонн зерна та олійних культур, а в Росії – майже 60 млн тонн. Загалом близько 100 млн тонн продовольства не можуть потрапити на ринок.
Як блокування морських перевезень впливає на Туреччину?
Туреччина, яка закуповує сировину в Україні та Росії для переробки та подальшого експорту, ризикує втратити до 13 млрд доларів щорічного доходу від цього напряму.
Коли очікується вирішення проблеми із зерновим коридором?
Чітких термінів укладення нової угоди поки немає, хоча дипломатичні канали Туреччини працюють цілодобово. Експерти попереджають, що відсутність рішення протягом двох місяців може призвести до зростання цін на понад 10%.
