Три танкери з російським дизелем рушили до США: що відомо

Три танкери приблизно зі 140 тис. тонн російського дизелю прямують до Сполучених Штатів у межах домовленості президента Дональда Трампа з Володимиром Путіним. Одне із суден перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії та Канади. Про це пише Financial Times. Перші вантажі мають прибути на атлантичне узбережжя США вже у листопаді.

Які судна везуть російське пальне

Найбільш помітне судно у цій історії — танкер Leruo під прапором Сьєрра-Леоне, власником якого є компанія з Гонконгу. За даними сервісу MarineTraffic, він вказує прибуття до атлантичного узбережжя США 11 листопада. Європейський Союз запровадив проти танкера санкції через перевезення російських вантажів та ризиковані практики, зокрема вимкнення систем визначення місцеперебування. Це типовий приклад того, як санкційні судна обходять обмеження через непрозорі схеми.

Графік рейсів виглядає так:

• Agioi Fanendes — 40 тис. тонн дизеля, прибуття до Нью-Йорка 7 листопада;
• Talisman — прибуття на східне узбережжя 9 листопада;
• Leruo — прибуття до атлантичного узбережжя 11 листопада.

Судна можуть змінити заявлений пункт призначення, тож остаточні дати та порти ще можуть уточнитися.

Навіщо Трампу російський дизель перед виборами

За даними Financial Times, це перші постачання, які американська влада дозволила в межах так званої дизельної угоди Трампа з Путіним. Газета пише, що президент США розраховує за допомогою російського пального знизити ціни на паливо до проміжних виборів до Конгресу. Перше судно має прибути до Нью-Йорка через чотири дні після цих виборів.

Важливий контекст: раніше Трамп назвав «дуже хорошим рішенням» відмову від нових санкцій проти Росії. Держсекретар Марко Рубіо заявив, що президенту потрібна 60-денна пауза. Тобто економічна логіка поставок тісно переплітається з політичними рішеннями щодо санкційного режиму.

Що це означає для ринку та читачів

Для американського споживача головний показник — вартість палива, тож зниження цін стало б прямим результатом угоди. Для Європи та України сигнал інший: попри санкції ЄС, Великої Британії та Канади, російський дизель продовжує знаходити шлях на ринки через посередників і судна з непрозорим власником. Слід стежити за тим, як змінюватимуться санкційні рішення та чи зміниться ціновий тренд на дизельне пальне на світових ринках.

Найближчі тижні покажуть, чи справдяться розрахунки на зниження цін і чи збережуться заявлені пункти призначення танкерів.