Росія рекордно наростила імпорт палива з Білорусі у 2026 році
Після ударів по НПЗ Росія рекордно збільшила імпорт палива з Білорусі, що спричинило дефіцит на внутрішньому ринку та зміну торговельних потоків
У липні 2026 року Росія рекордно збільшила імпорт бензину та дизельного пального з Білорусі через значний дефіцит на внутрішньому ринку. Ця ситуація стала прямим наслідком позапланових зупинок ключових російських нафтопереробних заводів (НПЗ) після систематичних атак українських безпілотників. За даними агентства Reuters, залізничні поставки бензину з Білорусі досягли 212 тисяч тонн, а дизельного пального – 162 тисячі тонн.
Зростання імпорту пального: ключові показники та причини
Аналіз даних, оприлюднених Reuters, свідчить про суттєве зростання залежності Росії від білоруських енергоресурсів. У липні 2026 року залізничні поставки бензину з Білорусі до РФ зросли на 13% порівняно з червнем, досягнувши згаданих 212 тисяч тонн. Водночас імпорт дизельного пального за аналогічний період подвоївся, сягнувши 162 тисяч тонн. Це відображає гостру нестачу палива, яка виникла після серії ударів по російських НПЗ, що призвело до зниження виробничих потужностей.
На початку липня виробництво бензину в Росії скоротилося приблизно до 65% від середнього сезонного споживання, тоді як випуск дизельного пального ледь покривав внутрішній попит. У відповідь на дефіцит та зростання цін, російський уряд був змушений запровадити заборону на експорт дизельного пального, залишивши винятки лише для раніше укладених контрактів та міжурядових угод. Аналогічні обмеження на експорт бензину та авіапального діяли й раніше, що підкреслює критичність ситуації для енергетичної безпеки країни-агресора.
Вплив на російський ринок та пошук альтернатив
Загалом за перші сім місяців 2026 року поставки бензину з Білорусі до Росії збільшилися у 25 разів порівняно з аналогічним періодом минулого року, сягнувши майже 665 тисяч тонн. Імпорт дизельного пального за цей же період зріс майже у сім разів, досягнувши 418 тисяч тонн. Це свідчить про довгострокову тенденцію та стратегічну зміну у логістиці поставок пального в Росію. Цікаво, що імпорт авіаційного пального з Білорусі, навпаки, скоротився з 16 тисяч тонн у червні до близько 13,1 тисячі тонн у липні.
Крім Білорусі, Росія активно шукає нових торговельних партнерів для імпорту палива. За інформацією джерел, РФ почала імпортувати бензин також з Індії, Казахстану та Марокко, що вказує на розширення географії поставок та спроби диверсифікувати ризики. Раніше, у січні 2026 року, імпорт бензину вже демонстрував значне зростання – на 70% порівняно з відповідним періодом попереднього року, що підкреслює системний характер проблеми з виробництвом пального в Росії.
Підсумовуючи, зростання імпорту палива з Білорусі до Росії є прямим індикатором критичного стану російської нафтопереробної галузі після ударів по НПЗ. Це має значні економічні наслідки для РФ, змушуючи її переорієнтувати торговельні потоки та шукати нові джерела поставок. Для українців це підтверджує ефективність стратегії впливу на енергетичний сектор агресора, що безпосередньо позначається на його економічній та військовій спроможності. У короткостроковій перспективі Росія, ймовірно, продовжить стикатися з викликами у забезпеченні внутрішнього ринку паливом, що може вплинути на стабільність її економіки.
Чому Росія збільшила імпорт палива з Білорусі?
Росія значно наростила імпорт палива через гострий дефіцит бензину та дизельного пального на внутрішньому ринку, спричинений виведенням з ладу ключових нафтопереробних заводів (НПЗ) після атак українських безпілотників.
Наскільки зросли поставки палива з Білорусі у липні 2026 року?
У липні 2026 року залізничні поставки бензину з Білорусі до Росії зросли на 13% до 212 тисяч тонн, а дизельного пального – подвоїлися до 162 тисяч тонн порівняно з червнем.
Які інші країни постачають паливо до Росії?
Окрім Білорусі, Росія також почала імпортувати бензин з Індії, Казахстану та Марокко, розширюючи географію своїх поставок для покриття внутрішнього дефіциту.
Чи запроваджувала Росія обмеження на експорт палива?
Так, російський уряд запровадив заборону на експорт дизельного пального, з деякими винятками, а також раніше діяли аналогічні обмеження на експорт бензину та авіапального.
