MSC інвестує в TIS: 51% контролю в порту Південний 2024 року

Швейцарська компанія Mediterranean Shipping Company (MSC), світовий лідер у сфері контейнерних перевезень, здійснила значну інвестицію в українську портову інфраструктуру. Навесні 2024 року MSC Group придбала контрольну частку в розмірі 51% у контейнерному терміналі TIS, який стратегічно розташований у ключовому порту Південний. Ця масштабна угода зі злиття та поглинання (M&A) суттєво трансформує розклад сил у логістичній галузі України, посилюючи інтеграцію країни у світові транспортні мережі.

Ключові деталі угоди та нові власники TIS

Згідно з даними аналітичної системи YouControl, структура власності контейнерного термінала TIS зазнала фундаментальних змін. Станом на 15 травня поточного року, кінцевими бенефіціарами TIS опосередковано стали Дієго Апонте та Алекса Апонте, члени родини-власників MSC Group. Кожен з них тепер контролює по 25,5% терміналу, що сумарно формує 51% контрольного пакета акцій. Придбання контрольної частки MSC є однією з найбільших транзакцій в українській портовій галузі за останні роки, сигналізуючи про зростаючий інтерес глобальних гравців до транспортної інфраструктури країни.

Решта акцій терміналу TIS залишаються у власності українських акціонерів: Єгору Гребеннікову належить 11,72%, Андрію Ставніцеру — 9,72%, а Олегу Кутателадзе — 9,19%. Хоча офіційних коментарів щодо деталей транзакції від MSC чи керівництва TIS наразі не надходило, ця інвестиція підкреслює довіру до українського ринку навіть у складні часи.

Стратегічна експансія MSC в українську логістику

Ця інвестиція в TIS є логічним кроком у стратегії MSC зі зміцнення своїх позицій в Україні. Компанія активно розширює свою присутність у вітчизняному транспортному секторі:

• У 2024 році MSC вже придбала 49,9% акцій німецької логістичної групи Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), яка, своєю чергою, володіє контейнерним терміналом Container Terminal Odessa в Одеському морському порту. Наявність цього українського активу була важливою умовою для отримання дозволів від Антимонопольного комітету України при погодженні тієї угоди.
• У травні 2025 року швейцарська Medlog SA, логістичний підрозділ MSC, завершила придбання 50% українського оператора інтермодальної логістики N’UNIT.
• Одночасно Medlog SA також отримала 25% частку в транскордонному терміналі «Мостиська». Ці переговори тривали близько року і стали першою подібною інвестицією міжнародного логістичного оператора в українську транспортну інфраструктуру з початку повномасштабної війни, що свідчить про довіру до ринку.

Після угоди з Medlog SA, частка засновника N’UNIT Єгора Гребеннікова зменшилася до 50%, а його участь у проєкті «Мостиська драй порт» — до 25%. Інші 50% термінала «Мостиська», як і раніше, належать компанії «Лемтранс», що входить до бізнес-групи Ріната Ахметова.

Вплив інвестицій MSC на портову галузь України

Експерти ринку підкреслюють, що отримання контрольної частки в терміналі TIS дозволяє MSC значно посилити свої позиції в українській логістиці. Це дасть змогу створити комплексну, інтегровану транспортну мережу, яка ефективно об’єднуватиме морські термінали, залізничну інфраструктуру та інтермодальні перевезення. Президент Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко зазначив, що прихід такого великого міжнародного гравця, як MSC, може суттєво змінити конкурентне середовище, стимулювати подальший розвиток портової інфраструктури, а також сприяти впровадженню міжнародних стандартів управління та якості клієнтського сервісу.

На тлі поступового відновлення української економіки та зростання значення експортної логістики, ця інвестиція від одного з найбільших світових контейнерних операторів є важливим сигналом для інших міжнародних інвесторів. Вона свідчить про значний потенціал українського транспортного сектору та його привабливість для світового капіталу. Таким чином, придбання MSC контрольної частки в терміналі TIS є не просто черговою M&A угодою, а стратегічним кроком, що формує майбутнє української логістики, відкриваючи нові можливості для розвитку експортного потенціалу країни та модернізації її транспортної інфраструктури.